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都灵vs文字直播:內田誠任日產汽車CEO “救火隊長”肩挑兩大重任

來源:中國經營網 2019-10-09 19:10:56

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  10月8日,日產汽車公司(以下簡稱“日產汽車”)董事會宣布任命現任日產汽車高級副總裁、東風汽車600006)有限公司總裁內田誠(MakotoUchida)為日產汽車代表執行官兼首席執行官。

  實際上,日產汽車前董事長卡洛斯.戈恩被抓和日產汽車前CEO西川廣人因存在薪酬過高等違法問題辭職,直接導致日產汽車管理層秩序混亂。除此之外,日產汽車還面臨著全球銷量和營業利潤下滑的困境。

  對于內田誠的任命,日產汽車董事會主席木村康(Yasushi Kimura)表示,希望內田誠能夠帶領公司協同發展,行之有效地重振公司并實現業務復蘇。

  《中國經營報》記者就內田誠上任后將采取什么措施修復與雷諾汽車關系以及如何重整日產汽車在全球銷量的問題,向東風汽車有限公司總裁辦公室致電,但對方僅表示目前不便多說。

  不過,一位長期觀察日產汽車、雷諾汽車的分析人士向記者表示,這次日產高層的任命可謂是“聯盟的勝利”,他認為此次任命的內田誠和古普塔都與雷諾有著良好的關系并了解相關事情,且準備幫助修復與雷諾汽車的關系。

   So.car數據工廠創始人、CEO張曉亮表示,戈恩、西川廣人的財務問題讓日產汽車負面不斷,同時也讓雷諾日產之間的聯盟關系破裂,這也進一步導致日產汽車最高管理層秩序混亂,同時又導致日產汽車在全球車市低迷的情況下競爭力下降,此次任命內田誠為CEO,“他有點像是個救火隊長”。

  修復與雷諾隔閡

  10月8日,日產汽車董事會宣布任命現任日產汽車高級副總裁,東風汽車有限公司總裁內田誠為日產汽車代表執行官兼首席執行官。

  同時,現任三菱汽車公司首席運營官阿西瓦尼.古普塔(Ashwani Gupta)將被任命為日產汽車代表執行官兼首席運營官;現任日產汽車高級副總裁關潤(Jun Seki)將被任命為日產汽車副首席運營官,向阿西瓦尼.古普塔(Ashwani Gupta)匯報。

  以上人事任命計劃不遲于2020年1月1日生效。

  對于內田誠的任命,木村康表示:“董事會一致認同內田誠將成為推動日產汽車業務發展的合適人選?!?/p>

  木村康還表示:“我們希望內田誠先生能夠帶領公司協同發展,行之有效地重振公司并實現業務復蘇。同時,我們也十分期待阿西瓦尼.古普塔先生和關潤先生能夠充分利用各自的專業和經驗,全力支持新任首席執行官未來工作的展開?!?/p>

  對于木村康所說的“未來工作的展開”,上述長期觀察日產汽車、雷諾汽車的分析人士向記者表示,西川廣人上個月就辭職了,日產汽車CEO一職不可能長期空缺,內田誠此前本就是日產汽車高級副總裁、日產汽車執行委員會成員,自兼任東風汽車有限公司總裁后,也保持了日產汽車在華銷量的增長。

  相關資料顯示,內田誠于2003年加入日產汽車,在日產汽車和雷諾-日產-三菱聯盟的采購部門工作多年。2016年11月,出任日產汽車常務執行董事,2018年4月,接替關潤擔任東風汽車有限公司總裁。2019年4月,升任日產汽車執行委員會成員、日產中國管理委員會主席。

  與此同時,內田誠在業界口碑也頗佳,“為人坦率、直言不諱”是業內人士對其印象,也有人說其是“長著一張日本面孔的外國人”,他在談話中直截了當、切中要點。

  “但放在內田誠肩上的重任至少有兩個,一個是與雷諾關系的修復,一個是重振業績?!閉畔了?。

  去年11月,日產汽車董事長以及雷諾日產聯盟領頭人戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》,被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。戈恩被控從2010財年起的5年中合謀隱瞞自己的真實薪酬。其被指控隱瞞了整整50億日元(約3億元人民幣)的收入,實際收入為100億日元(約合8800萬美元)。

  今年9月,日產汽車的內部審計人員發現,公司CEO西川廣人等一眾高管也存在違法行為,薪酬過高。西川廣人承認,獲得過高薪酬與股票相關。在被稱為“股票增值權”的計劃下,一些高層違規行使股票增值權,多獲取了報酬。股票增值權是一種和股票價格聯動的股權激勵機制,如果公司股價上漲,激勵對象可通過行使權利獲得相應收益。

  9月16日,西川廣人辭職,標志著這家受到前董事長戈恩被抓丑聞和利潤驟降打擊的日本公司出現了進一步的動蕩。

  木村康在新聞發布會上表示:“日產需要相互支持的團隊領導,而且彼此的關系將更加透明?!?/p>

  據了解,日產汽車提名委員會主導了此次提名的全過程,并通過了今年6月新成立的三個公司治理委員會的全面評估。

  而上述分析人士認為:“這次日產高層的任命可謂是‘聯盟的勝利’,此次任命的內田誠和古普塔都與雷諾有著良好的關系并了解相關事情,準備幫助修復與雷諾汽車的關系?!?/p>

  據路透社報道,內田誠將與新任命的首席運營官阿什瓦尼古普塔(Ashwani Gupta)一道,試圖重振受到利潤大幅下滑、丑聞爆發和與雷諾聯盟關系緊張的日產公司。

  知情人士透露,內田誠自2003年加入日產后,一直與雷諾關系很好。這次CEO競選中,包括雷諾高層在內的日產董事一致投票支持了內田誠和古普塔。

  現年49歲的古普塔1992年開始職業生涯,在私營部門從事工程和采購。2006年,他成為位于孟買的雷諾公司采購總經理。2008年,古普塔轉到雷諾日產聯盟采購部門,擔任全球制動系統供應商客戶經理,并于今年被派往三菱汽車擔任首席運營官。

  “現在日產汽車負面不斷,相信內田誠和古普塔上臺后,日產汽車會步入正軌?!鄙鮮齜治鋈聳勘硎?。

  但《中國經營報》記者就內田誠上任后將采取什么措施修復與雷諾汽車關系的問題,向東風汽車有限公司總裁辦公室致電,但對方僅表示目前不便多說。

  “不過,相對于‘后院起火’,日產汽車前方戰事失利也急需扭轉?!閉畔了?。

  重整下滑的業績

  記者查詢日產汽車2014~2018財年財報發現,2016財年以來,日產汽車營業利潤已經連續3年下滑,分別為7422億日元、5748億日元、3182億日元,同比分別下滑6.4%、22.6%和44.6%。其中2018財年創10年來營業利潤新低。

  日產汽車方面預測,在截至2020年3月的2019財年,日產汽車預計營業利潤將相比2018財年再下滑28%,至2300億日元(約合21億美元),約為預估均值4530億日元的一半,而凈利潤接近腰斬下滑47%,至1700億日元(約合15.3億美元)。營業利潤率將從2018財年的2.7%下降至2.0%,這將是日產汽車近10年來最大的一次減產。

  銷量方面,日產汽車的表現也不盡如人意,2018年全球銷量下降4.4%至551.6萬輛。

  2018年5月,日產汽車在美國銷量遭遇了8年來首次下滑,并且增速開始放緩。2018年,盡管美國車市整體市場增速為0.6%,但日產汽車在美國的零售量下降6.3%,至149萬輛。

  近日,日產汽車公布9月其在美國銷量,日產品牌和英菲尼迪品牌銷量均雙位數下降,總銷量為101244輛,同比下降了17.6%。

  重要的是,盡管2018財年(截至今年3月),中國已超越美國,成為日產汽車全球最大的單一市場。今年1~8月,日產在中國共銷售汽車956270輛。其中東風日產創下8月和1~8月最佳銷量紀錄,同比分別增長4.3%和1.2%。

  但相比“日系三強”中豐田和本田的業績,日產汽車還是略微遜色,甚至有媒體稱日系三強在中國市場發展中,本田和豐田呈現出了“雙飛”的發展態勢。

  據蓋世汽車數據,1~8月,豐田在華兩大合資公司廣汽豐田和一汽豐田累計銷量超過90萬輛,廣汽本田和東風本田在華銷量也近100萬輛,而東風日產和鄭州日產銷量僅為72萬輛左右。

  今年1~8月,豐田旗下高端品牌雷克薩斯在華銷量達到12.6萬輛,同比升幅達24.9%,而東風英菲尼迪在華銷量僅為2萬輛左右。

  “總的來說,日系三強中,日產汽車目前來看是比較困難的?!閉畔簾硎?,中國市場依然是內田誠需要重點布局的市場。

  屋漏偏逢連夜雨,9月初,英國《金融時報》報道,日韓緊張的政治關系和貿易關系,導致日本產品在韓國的銷量大幅下滑,日產汽車正考慮退出韓國市場。

  雖然日產汽車方面已經辟謠,但今年1~8月,其在韓國的銷量僅為3581輛,同比下降27%,也遠遠落后于豐田汽車。

  除了銷量下滑,日產汽車還面臨著在美國市場遇到的質量問題,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)9月12日透露,已就日產汽車主力運動型多功能車(SUV)“Rogue”(X-Trail)配備的自動剎車系統安全性啟動預備調查,本次調查的對象為2017年和2018年車型,共計逾55萬輛。

  投資銀行SBI Securities Co.分析師遠藤浩二(Koji Endo)表示:“日產在國內外需要進行重組,新車型的開發需要加快,而與雷諾的管理協調和提高盈利能力的努力正在陷入混亂。要做的事情太多了?!?/p>

  今年7月,日產汽車方面表示,將在全球范圍內裁員1.25萬人,削減10%的產能和產品線;裁員將在2023年3月前完成,裁員人數約占日產全球員工數的10%。

  不過,麥格理證券分析師劉易斯表示,日產目前面臨的挑戰雖然嚴峻,但與1999年不同?!叭詹滌蟹淺G烤⒌淖什?,在中國擁有有利可圖的業務。其在美國市場存在一些問題,但并不是不可克服的?!?/p>

  “韓國市場對日產汽車影響微乎其微,本來韓國市場的量就很小?!閉畔寥銜?,重要的是中國和美國市場,而內田誠本身很重視也很懂中國市場。

  今年4月,日產汽車方面曾表示,其核心管理層將有更多機會聆聽來自中國市場的聲音,并將基于中國市場的變化趨勢,做出更加迅速、準確的判斷與決策執行。

  “而且,內田誠本身就因永不松懈的職業道德和對成本的嚴格控制而被人廣知,相信他上任后,日產汽車將會有大的改觀?!鄙鮮齜治鋈聳克檔?。

  (編輯:張碩校對:顏京寧)

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